Brawa 47708 - Freight Car J. K.W.St.E.
Sku: 679E5618C89C9
Categoria: FERREO HOVAGÕES DE CARGA EUROPEU
Quantidade Disponivel: 2 un
Por R$ 279,00
à vista R$ 265,05 economize 5% no Pix ou Boleto Bancário
ou em 12x de R$ 28,27
1x | de | R$ 279,00 | Sem juros | Total: R$ 279,00 |
2x | de | R$ 150,16 | Com juros | Total: R$ 300,32 |
3x | de | R$ 101,58 | Com juros | Total: R$ 304,75 |
4x | de | R$ 77,32 | Com juros | Total: R$ 309,30 |
5x | de | R$ 62,67 | Com juros | Total: R$ 313,34 |
6x | de | R$ 52,85 | Com juros | Total: R$ 317,08 |
7x | de | R$ 45,72 | Com juros | Total: R$ 320,07 |
8x | de | R$ 40,54 | Com juros | Total: R$ 324,28 |
9x | de | R$ 36,48 | Com juros | Total: R$ 328,36 |
10x | de | R$ 33,10 | Com juros | Total: R$ 331,03 |
11x | de | R$ 30,47 | Com juros | Total: R$ 335,13 |
12x | de | R$ 28,27 | Com juros | Total: R$ 339,29 |
Simule o frete e o prazo de entrega estimados para sua região:
Brawa 47708 - Freight Car J. K.W.St.E.
System | Scale | Country | Era | Railway | Dimensions |
DC | HO | Germany | I | K.W.St.E | 97.1mm |
Brawa 47708 - Freight Car J. K.W.St.E.



Estrada n.º J.1841.
Foi apenas por um curto período de tempo que a Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen (KWSt.E.) adquiriu vagões de carga de quatro eixos replicando o modelo americano. Logo eles mudaram para os vagões europeus padrão de dois eixos. Vagões de carga abertos com uma distância entre eixos de 3,6 m e uma capacidade de carga de 200 quintais métricos foram adquiridos a partir de 1862. Esses vagões se tornaram os vagões padrão da KWSt.E. por um bom tempo. As dimensões do chassi correspondiam às dimensões dos vagões de carga que estavam sendo usados ??naquela época, mesmo que ambas as plataformas tivessem sido mantidas. Eles ainda estavam sendo usados ??em Württemberg, mesmo após a introdução de engates com amortecedores laterais. Eles foram fabricados pela fábrica de máquinas em Esslingen, MAN e pela fundição de ferro em Wasseralfingen. O número exato de carros que foram construídos não pode mais ser determinado, mas 125 carros ainda estavam disponíveis em 1889. Naquela época, muitos dos carros já tinham sido convertidos para funis de cascalho tipo N ou carros de latrina tipo J. No período seguinte, esses carros continuaram a ser convertidos, de modo que nenhum deles estava realmente disponível em sua forma original em 1911.